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(1)液(ye)壓(ya)缸(gang)內部泄漏。液(ye)壓(ya)缸(gang)內部泄漏包括液(ye)壓(ya)缸(gang)體密封(feng)、活(huo)塞(sai)桿與密封(feng)蓋密封(feng)及活(huo)塞(sai)密封(feng)均磨損過量等引起的泄漏。

活塞桿與密(mi)(mi)封(feng)(feng)蓋密(mi)(mi)封(feng)(feng)泄漏的原因是，密(mi)(mi)封(feng)(feng)件折皺(zhou)、擠壓、撕裂(lie)、磨損、老化、變(bian)質、變(bian)形等，重載液壓缸廠商，此時應(ying)更(geng)換新的密(mi)(mi)封(feng)(feng)件。

活塞密(mi)(mi)封過量磨損的主要原因是速(su)度控(kong)制閥調節不當，液壓(ya)缸廠商，造成過高的背壓(ya)以及密(mi)(mi)封件安裝不當或液壓(ya)油污染。

活塞式液壓缸

單活塞桿液壓(ya)缸(gang)只有(you)一(yi)端(duan)有(you)活塞桿。如圖所示是一(yi)種單活塞液壓(ya)缸(gang)。其兩端(duan)進出口油口A和B都(dou)可(ke)通壓(ya)力(li)油或回(hui)油，DG型車輛用液壓(ya)缸(gang)廠商(shang)，以(yi)實現雙(shuang)(shuang)向運動，故(gu)稱為雙(shuang)(shuang)作用缸(gang)。

活(huo)(huo)塞僅(jin)能(neng)單向運動，其反(fan)方向運動需由外力(li)來完(wan)成。但其行程一般較(jiao)活(huo)(huo)塞式(shi)液(ye)壓缸大。

活塞式(shi)(shi)液壓缸可分為單桿式(shi)(shi)和(he)雙桿式(shi)(shi)兩種(zhong)結(jie)構，其固定(ding)(ding)方式(shi)(shi)由缸體(ti)固定(ding)(ding)和(he)活塞桿固定(ding)(ding)兩種(zhong)。、